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      青島西海岸新區(qū)：“三項(xiàng)治理”全面提升道路交通安全隱患排查整治質(zhì)效
      
                                
      
                                    轉(zhuǎn)載
                                    徐玉梅于 2023/11/17 16:26:10 發(fā)布
                                    IP屬地：未知
                                    來源：黃島交警大隊(duì)
									作者：黃島交警大隊(duì)
                                    1099 閱讀
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      完善治理體系
      創(chuàng)新治理模式

      全面提升道路交通安全隱患排查整治質(zhì)效


      11月15日，全省深化道路交通安全隱患大排查大整治工作現(xiàn)場會在淄博召開，貫徹落實(shí)省委、省政府部署，對推動道路交通安全隱患大排查大整治進(jìn)行部署強(qiáng)調(diào)。副省長、省公安廳廳長、省交安委主任李偉出席會議并講話。
      會上，青島市黃島區(qū)區(qū)政府黨組成員，黃島公安分局黨委書記、局長，區(qū)交安委副主任傅強(qiáng)代表新區(qū)交安委以《完善治理體系 創(chuàng)新治理模式——全面提升道路交通安全隱患排查整治質(zhì)效》為題作典型發(fā)言，介紹通過創(chuàng)新“協(xié)同治理、綜合治理、智慧治理”一體化模式推動轄區(qū)道路交通安全隱患大排查大整治工作的經(jīng)驗(yàn)做法。
         今年以來，青島西海岸新區(qū)深入貫徹省、市交安委部署要求，樹牢“人民至上、生命至上”理念，堅(jiān)決落實(shí)“4.23”會議精神，將道路交通安全隱患大排查大整治作為事故預(yù)防總抓手，一體推進(jìn)協(xié)同治理、綜合治理、智慧治理，轄區(qū)內(nèi)一般程序交通事故起數(shù)、亡人交通事故起數(shù)2022年同比分別下降19.4％、25.6％，2023年至今兩項(xiàng)指標(biāo)同比分別下降29.69%、26.19%。

      強(qiáng)化責(zé)任驅(qū)動
      完善“協(xié)同治理”新體系
      一是做強(qiáng)交安辦實(shí)體化運(yùn)行。在市交安委指導(dǎo)下，創(chuàng)新實(shí)施“1+4+N”實(shí)體化運(yùn)行模式，交安辦牽頭抓總，公安交警、交通、城管、教體四個部門派員常駐集中辦公，其他單位隨時進(jìn)駐。交安辦每周到鎮(zhèn)街、基層一線督導(dǎo)檢查不少于3天。
      二是健全協(xié)同聯(lián)動機(jī)制。完善交安委督導(dǎo)、部門推動、鎮(zhèn)街實(shí)施“三級聯(lián)動”，推進(jìn)項(xiàng)目化、責(zé)任化、數(shù)字化“三化運(yùn)作”，緊抓專人定崗、專崗定責(zé)、專項(xiàng)考核“三專落實(shí)”，構(gòu)建“333”工作機(jī)制。圍繞隱患排查、整治、驗(yàn)收、銷號閉環(huán)全過程，固化推行大排查大整治“1+2+4”工作體系，定期會商研判，開展“兩掛一督”，厘清責(zé)任，推動落地。
      三是推進(jìn)安全責(zé)任落實(shí)。將道路交通安全高質(zhì)量發(fā)展納入?yún)^(qū)級考核體系，建立完善倒查追責(zé)機(jī)制，發(fā)生亡人事故的，屬地鎮(zhèn)街主要負(fù)責(zé)人第一時間趕赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)事故處置，全面調(diào)查原因，組織善后處置，落實(shí)隱患整改。

      強(qiáng)化基層防控
      打造“綜合治理”新模式
      一是基層治理深度融合。緊盯農(nóng)村交通安全管理重點(diǎn)要素，在鎮(zhèn)街建立“653”工作機(jī)制，抓實(shí)治理電動自行車、電動三輪車、農(nóng)村面包車、酒后駕車、無證駕駛、道路隱患“六治舉措”，實(shí)施三支隊(duì)伍、約談教育、交通宣傳、便民服務(wù)、聯(lián)調(diào)處置“五項(xiàng)融合”，實(shí)現(xiàn)事故起數(shù)下降、傷亡人數(shù)下降、群眾滿意度上升“三大目標(biāo)”。
      二是統(tǒng)籌治理提質(zhì)增效。精細(xì)實(shí)施網(wǎng)格化勤務(wù)，以公安為骨干，交通、城管、生態(tài)環(huán)境等部門共同發(fā)力，全面推行“源頭治堵、動態(tài)治亂、科技治患”，打通交通堵點(diǎn)，治理交通亂點(diǎn)，掃除事故黑點(diǎn)。
      三是隱患治理縱深推進(jìn)。嚴(yán)格落實(shí)省《指南》及市級《實(shí)施細(xì)則》，在328處“三類平交路口”建設(shè)安裝讓行“四個一”設(shè)施，事故起數(shù)下降48%。在大貨車通行頻率高的45處國省道右轉(zhuǎn)彎路口，建設(shè)右轉(zhuǎn)盲區(qū)“三個一”設(shè)施，并加裝硬隔離；推行“右轉(zhuǎn)必?！焙汀八拿骁R子使用法”，有效提高大貨車通行安全。

      強(qiáng)化科技賦能
      激發(fā)“智慧治理”新動能
      一是創(chuàng)新科技管控。立體化建設(shè)120處霧區(qū)防范“小黃人”、50處事故多發(fā)點(diǎn)段預(yù)防“大黃人”、6處防逆行變道“三維黃人”，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，定制化建設(shè)9處“霧感智控”系統(tǒng)，提升“一感四控”在惡劣天氣下的實(shí)戰(zhàn)效能。
      二是強(qiáng)化精準(zhǔn)管控。加強(qiáng)大數(shù)據(jù)跟蹤治理，自主研發(fā)“治患保安”平臺，實(shí)現(xiàn)“警力跟著警情走，公路查緝精準(zhǔn)化”。在國省道重點(diǎn)路段建設(shè)2處“超員CT監(jiān)測查處”和8處“智能稱重查處”系統(tǒng)，動態(tài)監(jiān)測、自動識別、及時預(yù)警，實(shí)現(xiàn)對“兩超”違法的精準(zhǔn)治理。
      三是破解管控瓶頸。針對農(nóng)村電動三輪車事故多發(fā)隱患，研發(fā)“電動三輪車管控應(yīng)用系統(tǒng)”，推行交警中隊(duì)、鎮(zhèn)街、村居“三聯(lián)動”，交安辦監(jiān)督鎮(zhèn)街、鎮(zhèn)街監(jiān)督村居、村居監(jiān)督村民“三監(jiān)督”管理模式，“三見面一建檔”登記電動三輪車8.3萬余輛，約談處理違法載人行為1.3萬余起。


      
								
      
								
								
      
                            
      
                            
      
                                
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