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據(jù)介紹，新版總規(guī)銜接《全國港口與航道布局規(guī)劃》，從服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等國家重大戰(zhàn)略，以及山東沿黃腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的高度出發(fā)，提出將青島港建成“世界一流強(qiáng)港、航運(yùn)物流樞紐、區(qū)域經(jīng)濟(jì)引擎、魅力活力空間”的發(fā)展愿景，加快再造一個(gè)青島港。

新版總規(guī)提出構(gòu)建“一灣兩翼轄六區(qū)”的總體發(fā)展格局，即青島港將環(huán)膠州灣和南翼董家口、北翼鰲山灣布局發(fā)展，下轄老港、黃島、前灣、海西灣、董家口和鰲山灣共六大港區(qū)。

建設(shè)中的董家口萬邦礦石碼頭

值得一提的是，此次新版總規(guī)在國內(nèi)創(chuàng)新提出了“戰(zhàn)略留白”方案，對(duì)董家口港區(qū)棋子灣作業(yè)區(qū)（18.16平方公里）、鰲山灣港區(qū)（16.36平方公里）相應(yīng)遠(yuǎn)景發(fā)展空間實(shí)施戰(zhàn)略留白。

當(dāng)前，全球航運(yùn)市場正向全程供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變，主要港口加速向復(fù)合型和組合式樞紐發(fā)展，對(duì)航運(yùn)服務(wù)業(yè)和綜合服務(wù)環(huán)境提出了更高要求。

駛往墨西哥的“達(dá)飛芙洛拉”輪停泊在青島港

著眼打造引領(lǐng)型現(xiàn)代海洋城市、建設(shè)國際航運(yùn)中心的發(fā)展定位，新版總規(guī)抓重點(diǎn)、固強(qiáng)項(xiàng)、補(bǔ)短板，進(jìn)一步完善了航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)港口功能配套——依托國際郵輪港區(qū)加速聚集金融保險(xiǎn)、船舶管理、海事仲裁等航運(yùn)服務(wù)企業(yè)和機(jī)構(gòu)；依托山東自貿(mào)區(qū)青島片區(qū)重點(diǎn)發(fā)展國際貿(mào)易、航運(yùn)物流等產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)化發(fā)展國際中轉(zhuǎn)、跨境電商、汽車整車進(jìn)口等貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式；依托董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)積極發(fā)展原油、鐵礦石、液化天然氣等大宗商品貿(mào)易，全面提升青島國際航運(yùn)中心競爭力。

物流運(yùn)輸通道的暢達(dá)，需要構(gòu)建高效便捷綠色低碳的港口集疏運(yùn)體系。新版總規(guī)強(qiáng)化了港口后方公路、鐵路、管道等集疏運(yùn)通道規(guī)劃配置。圍繞環(huán)膠州灣港區(qū)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，有序推進(jìn)前灣港區(qū)北岸公路、鐵路改造，力爭打造客貨分流的立體化港城綜合交通體系。

著眼董家口港區(qū)發(fā)展需求，加快推進(jìn)董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴(kuò)能改造工程，力爭2027年建成通車；加快推進(jìn)沈海高速（南村至青島日照界段）改擴(kuò)建項(xiàng)目、董家口至梁山高速公路建設(shè)，分別計(jì)劃于2025和2026年完工通車，構(gòu)建港口快捷連通的網(wǎng)格放射型集疏運(yùn)格局。

裝運(yùn)鋁礬土的海鐵聯(lián)運(yùn)班列經(jīng)過集裝箱堆場

面向遼闊的海洋，青島將加快打造通達(dá)全球的航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)。深化拓展東南亞、印巴、澳新等“一帶一路”及RCEP航線組群。2024年計(jì)劃新增集裝箱航線10條，海鐵聯(lián)運(yùn)量預(yù)計(jì)突破235萬標(biāo)準(zhǔn)箱。